南京河西有軌電車位于南京河西新城中南部，起于奧體中心，主要沿江東中路、江東南路敷設(shè)，終于魚嘴公園；線路全長(zhǎng)7.76公里，共設(shè)13座車站，全線地面敷設(shè)；全線設(shè)車輛基地一座。本項(xiàng)目主要承擔(dān)地鐵延伸及接駁功能，同時(shí)兼顧引導(dǎo)河西新城中央商務(wù)軸發(fā)展；本線始建于2013年1月，于2014年8月1日正式開通運(yùn)營(yíng)，是江蘇省首條開通運(yùn)營(yíng)的有軌電車線路，工程總投資約11.02億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.42億元/正線公里，采用BT建設(shè)模式。
承擔(dān)的主要工作
蘇交科集團(tuán)承擔(dān)了本項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃、項(xiàng)目建議書、工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)期安全評(píng)估和整改等全過程規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢工作；期間協(xié)助業(yè)主完成“車輛選型、建設(shè)模式、一體化交通銜接組織”等相關(guān)專題的論證研究。
創(chuàng)新點(diǎn)
1、全國(guó)首條全線無接觸網(wǎng)、車載儲(chǔ)能100%低地板現(xiàn)代有軌電車線路。
2、全國(guó)首條車輛基地采用“半地下+上蓋綜合開發(fā)”的有軌電車線路。
3、全國(guó)首次采用“筏板基礎(chǔ)”解決軟土路基控制不均勻沉降的案例。
4、全國(guó)首條在地鐵上方穿越的有軌電車項(xiàng)目。
5、全國(guó)首條樞紐點(diǎn)全面實(shí)現(xiàn)有軌電車與地鐵、常規(guī)公交“零換乘”，并與地鐵站點(diǎn)無縫銜接換乘項(xiàng)目。
